我们知道各种机械加工设备之中的各种各样的零件使用时间一长就会出现磨损和损坏，
二类轴承也是如此，接下来我们讲一下轴承的磨损现象的原因和容易产生的后果。
轴承磨损现象是多种多样的。它们基本的共同特征是限于局部范围，并且轴承磨损区总是逐渐过渡的。最轻微的和最正常的轴承磨损现象是磨合轴承磨损和配研轴承磨损，只是在极限运转状态下它才不会发生。在理想情况下，它集中在主要承载区，并显示出表面质量有所改善。由于抽颈上凹或在载荷作用下弯曲而川赵的边缘倾斜导致轴承边缘上产生承载槽。轴颈倾斜导致单边接触，在极端情况下主要承载平面内会在对角位置上形成轴承磨损区。局部的几何形状误差可以作为是用部集中的轴承磨损区。
由于短时间加速和缺油，可能山现摩擦痕，它是局部范围轴承磨损过程的标志。这种轴承磨损过程在磨合期内相当于正常的配研轴承磨损。但是在出口处，尼上面的软减摩层被强烈地密去。
疲劳轴承磨损总是表现为，在经过相当长的运转时间后，在主要承载区，形成沿运转方向朝两端逐渐过渡的典型轴承磨损瓦。这时，整个减摩层可能轴承磨损掉。随着运转的继续进行，在较硬的中间层中，轴颈发失厢损而温度迅速升高。达溉增加了咬粘的危险。
在极端的先决条件或工作条件下，由于与之有关的说7f，各种涝损现象将迅速加剧并导致咬粘。损坏范围迅速扩大而达到整个轴承；与粕颈发生焊合，部分材料被拉脱并在轴承上划出沟槽。继此发展下去，轴承和独特出现过热现象。只有在咬林秒期列‘可能产生这种结果。
