二类轴承零件经热处理后多见的质量缺点有：淬火显微安排过热、欠热、淬火裂纹、硬度不行、热处理变形、外表脱碳、软点等。
1.过热
从轴承零件粗糙口上可观察到淬火后的显微安排过热，但要确切判断其过热的程度有必要观察显微安排。若在gcr15钢的淬火安排中出现粗针状马氏体，则为淬火过热安排。构成原因可能是淬火加热温度过高或加热保温时刻太长形成的全部过热；也可能是因初始安排带状碳化物严峻，在两带之间的低碳区构成有些马氏体针状粗大，形成的有些过热。过热安排中残留奥氏体增多，尺度稳定性降低。由于淬火安排过热，钢的晶体粗大，会导致零件的韧性降低，抗冲击性能降低，轴承的寿数也降低。过热严峻甚至会形成淬火裂纹。
2.欠热
淬火温度偏低或冷却不良则会在显微安排中产生超过规范规则的托氏体安排，称为欠热安排，它使硬度降低，耐磨性急剧降低，影响轴承寿数。
3.淬火裂纹
轴承零件在淬火冷却过程中因内应力所构成的裂纹称淬火裂纹。形成这种裂纹的原因有：由于淬火加热温度过高或冷却太急，热应力和金属质量体积变化时的安排应力大于钢材的抗断裂强度；工作外表的原有缺点(如外表微细裂纹或划痕)或是钢材内部缺点(如夹渣、严峻的非金属夹杂物、白点、缩孔残余等)在淬火时构成应力集中；严峻的外表脱碳和碳化物偏析；零件淬火后回火缺乏或未及时回火；前面工序形成的冷冲应力过大、锻造折叠、深的车削刀痕、油沟尖锐棱角等。总归，形成淬火裂纹的原因可能是上述因素的一种或多种，内应力的存在是构成淬火裂纹的主要原因。淬火裂纹深而细长，断口平直，破断面无氧化色。它在轴承套圈上往往是纵向的平直裂纹或环形开裂；在轴承钢球上的形状有s形、t形或环型。淬火裂纹的安排特征是裂纹两侧无脱碳现象，显着差异与锻造裂纹和材料裂纹。
4.热处理变形
二类轴承零件在热处理时，存在有热应力和安排应力，这种内应力能彼此叠加或有些抵消，是复杂多变的，由于它能跟着加热温度、加热速度、冷却方式、冷却速度、零件形状和巨细的变化而变化，所以热处理变形是不免的。认识和把握它的变化规律可以使轴承零件的变形(如套圈的椭圆、尺度涨大等)置于可控的范围，有利于生产的进行。当然在热处理过程中的机械碰撞也会使零件产生变形，但这种变形是可以用改进操作加以削减和防止的。
5.外表脱碳
轴承零件在热处理过程中，如果手岢汹氧化性介质中加热，外表会发生氧化作用使零件外表碳的质量分数削减，形成外表脱碳。外表脱碳层的深度超过最后加工的留量就会使零件作废。外表脱碳层深度的测定在金相查验中可用金相法和显微硬度法。以外表层显微硬度分布曲线测量法为准，可做仲裁判据。
