翻滚二类轴承是机械工业重大根底标准件之一;
翻滚轴承由轴承厂专业大批出产，运用者只需依据具体作业条件合理选用轴承的类型和尺寸，验算轴承的承载才能，以及进行轴承的组合构造设计（轴承的定位、装拆、调整、润滑、密封等疑问）。
翻滚轴承依靠元件间的翻滚触摸来承受载荷，
与滑动轴承相比:翻滚轴承具有摩擦阻力小、效率高、起动容易、安装与保护简便等优点。
缺陷是耐冲击性能较差、高速重载时寿数低、噪声和振荡较大。
翻滚二类轴承的根本构造：内圈1、外圈2、翻滚体3和保持架4等四部分构成。
常用的翻滚体有球、圆柱滚子、滚针、圆锥滚子、
轴承的内、外圈和翻滚体，通常是用轴承钢（如GCr15、GCr15SiMn）制造，热处理后硬度应达到61～65HRC。
保持架有冲压的和实体的两种构造。冲压保持架通常用低碳钢板冲压制成，它与翻滚体间有较大空隙，作业时噪声大；实体保持架常用铜合金、铝合金或酚醛树脂等高分子材料制成，有较好的隔离和定心效果。
当翻滚体是圆柱或滚针时，有时为了减小轴承的径向尺寸，可省去内圈、外圈或保持架，这时的轴颈或轴承座要起到内圈或外圈的效果。为满意运用中的某些需求，有些轴承附加有特殊构造或元件，如外圈带止动环、附加防尘盖等。
翻滚二类轴承刚的作业条件极为复杂，承受着各类高的交变应力。以单列向心翻滚轴承为例简单剖析。
在每一会儿，只有坐落轴承水平面直径以下的那几个滚珠在承受载荷，而且效果在这些滚珠的载荷散布也不均匀。通常认为效果在滚珠上的力F的散布遵守余弦定理，即F=Qcosθ。因而，直接坐落Q力下方的滚珠承受最大的载荷，当轴承高速运转的时分，滚珠和套圈滚道表面各点都交替的承受载荷。力的变化由零添加到最大，再由最大减小到零，周而往复得增大和减小。因而，翻滚轴承的内外套圈及翻滚体都是在交变的触摸应力下作业的，轴承零件的运转翻滚体和套圈滚道在理论上呈点（滚珠）或线（滚柱）触摸，但实际上再承受载荷时，因为金属的弹性变形，常使应力会集在一个极小的面上，最大触摸应力可达3000—5000Mpa。在运转过程中，滚珠除遭到外加载荷外，还遭到因为离心力所引起的载荷，这个载荷随轴承转速的提高而添加。翻滚体与套圈及保持架之间还有相对滑动，发生相对摩擦。翻滚体和套圈的作业面还遭到含有水分或杂质的润滑油的化学侵蚀。此外，在各种车辆、轧钢机、采掘机械和各种机械上的轴承，作业时轴承零件还承受着复杂的扭力或冲击载荷和振荡效果：在某些情况下，轴承零件还承受着高温低温文高腐蚀介质的影响。
