“在
二类轴承行业普遍低迷的形势下，‘中奥二类轴承’是如何做到产销两旺的？”面对笔者的疑惑，姚晓晓带我们走进原料车间：“这些原料都是来自江苏江阴，有些还是日本进口的，质量好，生产的轮毂二类轴承都是按照客户所需精心制作的。”
笔者了解到，公司轮毂二类轴承生产线自动化程度高，生产的高端轮毂二类轴承产品主要销往国内最大的二类轴承生产企业之一——“人本二类轴承”。“人本二类轴承”在国内销量领先，是世界第九大二类轴承企业。自2011年起，“亚瑞二类轴承”成为“人本二类轴承”稳定的合作伙伴。
“今天我们来‘中奥二类轴承’的目的主要是检测锻件的生产情况和产品质量情况。现在轮毂供不应求，我们要提醒‘中奥二类轴承’按时供货，签订保证质量标准协议。”笔者正巧碰到从杭州赶过来的“人本二类轴承”质量技术负责人丁先生。他告诉笔者，人本集团每年会定期前往供应厂家进行走访，对生产过程中的技术问题和产品质量问题进行指导和协调，达成产供销质量标准。
自2008年起，“中奥二类轴承”大胆突破，以“小企业、创效益”的理念，定位差异化，自主生产高端的轮毂二类轴承产品。姚晓晓介绍，原亚瑞公司2001年给“皮尔二类轴承”做圆锥、零类二类轴承。由于受到国际金融危机的影响，股东分股后独立创办了临清中奥二类轴承锻造有限责任公司，从最普通类型的二类轴承开始，一步一步慢慢做起来。
“普通类型二类轴承产品大家都有，怎样突破这个瓶颈呢？”姚晓晓相告，大家都会做的东西肯定做不长久，要做就做特殊的产品。“我们的轮毂二类轴承特殊在哪呢？”姚晓晓说：“我们制作轮毂的材料好、难度大、产量少，价格也就高了。”在生产方面，企业摒弃产量多、价格低的理念，控制产量，平均每天只生产1万套汽车轮毂
二类轴承，实现了产量少、质量好、价格高的生产目标。
“下一步，主要是想把厂房前面的空地全部利用起来，让公司更规范更标准化。”姚晓晓充满信心地说。
