1.实用设计，对其它安装部件的改进设计，可给
二类轴承的工作条件和应用带来更大的收效，譬如：二类对剖分止推轴承的重新设计。 二类轴承还与用户协商使用新型设计装配轴承，然后应用这些质量功能推广技术（QFD），使得剖分止推轴承座列入标准名册（SNL）范围，实施QFD，激励人们分析用户需求和追求综合效益。例如，轴承的散热与润滑是矛盾的结合体，研究其QFD的结果，启示人们重新设计出的止推轴承附加有挡边，可通过底座扩散热量。 二类还设计出减缓冲击振动效果的动态旋压自动平衡轴承，将它用到洗衣机上可降低振动93%。
2.材料研制，新型材料的发现对二类轴承的设计方法影响很大。全新的材料改良了传统材料的摩擦性能。 二类最引人注目的一项研究是使用聚合物制造保持架套等部件，这样组合的轴承抗磨损能力更强，重量更轻。通过模压将聚合物混入金属，制造出能承受不断变化的张力及克服蠕变扩大的聚合物体轴承套圈，属于加强型套圈。通过分析材料的显微结构和微妙化学变化，用新型基材浇铸和抛光的材料及新型热处理工艺制造的轴承其寿命更长；采用碳等离子氮化处理代替传统的表面淬硬技术，改善了轴承材料的性能。 二类轴承更加引人瞩目的创举是其无磨损涂层轴承，如：使用类金刚石的碳材（DLC）涂层的轴承，这种先进的DLC几乎是一种优良的抗磨损材料产品。二类轴承还发现在滚动轴承内使用一枚陶瓷球、就能使在有污染工作条件下运转的轴承产生自洁净效果，这是因为球和旋转轨迹被不停地打磨光，所以既克服了磨损，又消除了污物。
3.二类轴承体系，在提供轴承组件中，已趋向于围绕统一制造方法的改革，它通过对单个公司专业化的合并，创造高效益，并联手合股伙伴来实现最大化合作效能。
二类轴承已与其它主要制造商合伙投资开发新概念轴承及满足重点用户设计要求的产品，例如：二类轴承与GKN合作开发的新型紧凑汽车轮毂和半轴模件（HHM），不仅减轻了车轮重量，而且使悬挂系统和操纵装置具有更大的柔性结合，两家公司已达成独享制造HHM互补技能和技巧的合作意向。 二类与车闸专业厂Brembo的合作，使其处于研制替代车辆液压系统牵索驱动和导线制动技术的先导地位。在铁路轴承范围，二类不仅提供转向架轮轴单元，而且还为那些组件研制了工况监视系统的整体集成部件。
二类轴承依托自己的研发中心与大油商们合伙，研制出最佳润滑剂配方。它最近开发的保护环境的绿色润滑剂，具有广泛的应用范围。 二类还设计出一种自动润滑系统——24小时润滑系统，把它固定在轴承座上，可确保始终不间断地为滚动体供油，使轴承永不生锈。
