为了满足机床职业的快速开展，以及光电职业对微小型机械加工的需求，超高速空气静力二类轴承的速度如今现已超过了3 x 10e6 DN，相当于轴的表面速度超过了150m/s。 可是，因为轴承的空地范围在5-20um之间，在这么的速度下， 空气膜有必要具有接受特高剪切速率的才能。 由此而来的粘滞力对轴承的热功用和动力特性都有丧命的影响。 Loadpoint新规划成功的带沟的组合翻滚航空轴承克服了这一系列的疑问。
这种新的规划使高速工作有了改善，有也许添加速度极限和坚硬性而下降工作时的温度。
Loadpoint 的新规划有用的克服了首要受限要素，使空气静力二类轴承完成更快的速度。把空气动力学原理和静力学原理结合起来， Loadpoint这一带沟的组合翻滚轴承——有螺旋槽的辊颈轴承和有螺旋槽推力轴承， 在轴承旋转时能够把空气挤压到基地。在高速下，槽的这种效果能够在很大程度上改动轴承内部气压的散布，提高了负载才能和坚硬度。螺旋槽也能够改动轴承内部空气膜的速度和梯度, 同时下降轴承的粘滞磨损。因为航空轴承的粘滞磨损和面积成正比和空地成反比，在相同最小空地下，带沟的组合翻滚轴承的摩擦力比传统的轴承要小。速度越高，这种长处越显着。带沟的组合翻滚轴承和传统的航空轴承的功用差异就能阐明这一点。。
跟着速度和轴的的添加，轴承的最小空地从28 um下降到16 um。在低速下，成果和传统轴承类似。可是，当速度高达120,000rev/min时，带沟轴承就有了显着的优势，并且还有也许达到更高的速度。重要的是，带沟的组合翻滚推力轴承和传统推力轴承相同，具有静止硬度。 可是，因为槽的功用，它耗费的能量比较少。
别的， 因为空气动力的影响，硬度跟着速度的添加而添加。可是传统的推力轴承就没有这点功用。最早证实带沟的组合翻滚轴承长处的是内孔研磨心轴的滚动体的运用。运用证实，和传统航空轴承比较，带沟的组合翻滚轴承能够使旋转速度添加25％而电流的耗费量也削减10％。 大家还将会规划高速的微型设备的主轴使机床的直径削减到50um。当然，高速和工作的精确度以及热量的慢速削减是分不开的。
