密封件对于
二类轴承来说是极其重要的，若密封部位出现问题的话对轴承会造成极大的影响，如有形状不规则、缺肉、细小裂纹等缺陷的密封件都是不能够的。
然而，二类轴承密封性实验都是在对拼装后的油缸密封部位及其连接处拼装和工作可靠性的考核。如油缸缸口的密封和连接、油缸活塞 (有杆腔和无杆腔间)上动、静密封件和密封情况等。
二类轴承密封性实验的压力是很大的，特别对于无杆腔的压力实验，若无工装接受，由无杆腔试压而通过活塞作用于活塞杆上很大的压力，若仅仅靠油缸口的连接来接受是绝对不行的。因而，通常这类试压是在仔细拼装油缸后，才进入总装整机调试阶段进行。
当使用油缸所属机器的机架来接受巨大压力的话，如果油缸的拼装很好的是能够的。油缸在总装试压中会很顺，不但省了油缸拼装后单独试压的工装，又省了相应的工时，也会缩短出产周期，对出产效果十分有用。若操作者没仔细查看和认真工作的话就会出现得不偿失的结果。
因而，在装配二类轴承前应认真核查相关部位的尺度精度，密封部位会由于密封槽的尺度精度超差或密封外表的粗糙度未达到要求而使密封件失效。另外，特别要对密封唇的查看，不能把有缺陷的密封件装进产品。此外，对二类轴承密封件的材质、硬度等指标要与产品合格证及出库单等对照查看。
