1.触摸疲惫失效
触摸疲惫失效是指进口轴承作业外表受到交变应力的效果而发生失效。触摸疲惫脱落出现在轴承作业外表，一般也伴随着疲惫裂纹，首先从触摸外表以下最大交变切应力处发生，继而扩展到外表形成不同的脱落形状，如点状为点蚀或麻点脱落，脱落成小片状的称浅层脱落。由于脱落面的逐步扩大，而往往向深层扩展，形成深层脱落。深层脱落是触摸疲惫失效的疲惫源。
2.磨损失效
磨损失效是指外表之间的相对滑动冲突致使其作业外表金属不断磨损而发生的失效。持续的磨损将引起进口轴承零件逐步损坏，并终究形成轴承尺寸精度损失及其它相关问题。磨损可能影响到形状改动，配合空隙增大及作业外表形状改动，可能影响到光滑剂或使其污染达到必定程度而导致光滑功能完全损失，进而使轴承损失旋转精度乃至不能正常运转。磨损失效是各类轴承常见的失效模式之一，按磨损方式一般那可分为最常见的磨粒磨损和粘着磨损。
磨粒磨损是指轴承作业外表之间进入外来坚硬粒子或硬质异物或金属外表的磨屑且触摸外表相对移动而出现的磨损，常在轴承作业外表形成犁沟状的损害。硬质粒子或异物可能来自主机内部或来自主机系统其它相邻零件由光滑介质送进轴承内部。粘着磨损是指由于冲突外表的纤细凸起或异物使冲突面受力不均，当光滑条件严重恶化时，由于部分冲突生热，容易形成冲突面部分变形和冲突微小焊合现象，严重时外表金属可能部分熔化，触摸面上效果力将部分冲突焊接点从基体上撕裂而加大塑性变形。这种粘着——撕裂——粘着的循环进程构成了粘着磨损，一般来说，轻微的粘着磨损称为擦伤，严重的粘着磨损称为咬合。
3.开裂失效
进口轴承开裂失效主要原因是缺点和过载两大原因。当外加载荷超过材料强度极限而导致零件开裂称为过载开裂。过载原因主要是主机突发毛病或装置不当。轴承零件的微裂纹、缩孔、气泡、大块外来杂物、过热安排及部分烧伤等缺点在冲击过载或剧烈振荡时也会在缺点处导致开裂，称为缺点开裂。应当注意，轴承在制造进程中，对原材料的入厂复验、锻造和热处理质量操控、加工进程操控中可通过仪器正确剖析上述缺点是不是存在，今后仍必须加强操控。但一般来说，一般出现的轴承开裂失效大多数为过载失效。
4.游隙改动失效
进口轴承在作业中，由于外界或内在原因的影响，使原来配合空隙改动，精度下降，乃至形成“咬死”称为游隙改动失效。外界原因如过盈量过大，装置不到位，温升引起的胀大量、瞬时过载等，内在原因如残余奥氏体和残余应力处于不稳定状态等均是形成游隙改动失效的主要原因。
一、运用装置时要认真仔细不允许强力冲压，电机轴承出现不良现象解决办法不允许用锤直接敲击轴承，不允许通过翻滚体传递压力。
二、运用合适、准确的装置东西尽量运用专用东西，极力防止运用布类和短纤维之类的东西。
三、尽量保持进口轴承及其周围环境的清洁电动机轴承一般选用钠基光滑脂即便肉眼看不见的微笑灰尘进入轴承，也会增加轴承的磨损，振荡和噪声。
四、防止进口轴承的锈蚀直接用手拿取轴承时，要充分洗去手上的汗液，并涂以优质矿物油后再进行操作，在雨季和夏日特别要注意防锈。在某种特别的操作条件下，轴承可以获得较长于传统计算的寿命，特别是在轻负荷的情况下。轴承箱迷宫密封的机理及影响因素剖析这些特别的操作条件就是，当翻滚面（轨迹及翻滚件）被一光滑油膜有效地分隔及限制污染物所可能导致的外表损坏。
