一般工作减速机
二类轴承采用稀油脂及油雾润滑方式，这些润滑方式具有各自的特点，但要满足现代化高速、高负荷的工作辊减速机二类轴承的工作要求，则可认为较合适的是油汽润滑。
润滑对减速机二类轴承的疲劳寿命和摩擦、磨损、温度、振动等有重要影响，陶瓷减速机二类轴承的九大优秀特点没有正常的润滑，减速机二类轴承就不能工作。分析减速机二类轴承损坏的原因表明，40％左右的减速机二类轴承损坏都与润滑不良有关。因此，减速机二类轴承的良好润滑是减小减速机二类轴承摩擦和磨损的有效措施。除此之外，减速机二类轴承的润滑还有散热，防锈、密封、缓和冲击等多种作用，
采用油一气润滑后，工作辊减速机二类轴承的实际工作的使用寿命有了明显提高，滚动工作表面的磨损和损坏情况与脂润滑相比提高了很我。减速机二类轴承达到其使用寿命的1/3-1/4时，必须进行全面清洗，并测量减速机二类轴承的内部游隙，当减速机二类轴承内部游隙大于原游隙的两倍时，应进行调整，经清洗和检查后的减速机二类轴承在再安装时，应更换受载区（即将外圈转动90度后再与减速机二类轴承座相配）
在高速、高温的条件下，减速机二类轴承组合位置及游隙的调整方案脂润滑已不适应时可采用油润滑。通过润滑油的循环，可以带走大量热量。 粘度是润滑油的重要特性，粘度的大小直接影响润滑油的流动性及摩擦面间形成的油膜厚度，减速机二类轴承工作温度下润滑油的粘度一般是12-15cst。转速愈高应选较低的粘度，负荷愈重应选较高的粘度。常用的润滑油有机械油、高速机械油、汽轮机油、压缩机油、变压器油、气缸油等。
减速机二类轴承在运转中因磨损而使减速机二类轴承内部游隙增大。减速机二类轴承的游隙增大会引起减速机二类轴承内部承受负荷区域减少，运转噪声增大等不利因素。因此，在考虑减速机二类轴承游隙的再使用标准时，应首先根据主机工作条件是否允许使用增大游隙后的减速机二类轴承。
