二类轴承直线导轨又称为线性滑轨或线性导轨，首要勇士直线的反复运动机制，是拥有比直线轴承更具有负载性的配件，搭档能够承当一定的扭矩，可在高负载的情况下完成高精度与密度的直线运动。而直线导轨又分为方形滚珠式与双轴心滚轮式和直轴芯型等。而通常在我国内地就统称为直线导轨。
直线导轨的作用是用来支撑和引导运动部件的，按照给予的方向而去执行往返的运动，当然假如只要直线导轨也是不能发生运动的，这其中还有一个十分重的配件，也即是滑块-它的首要作用即是把曲线转换为直线，如今的数控机床真是因为装备了新式的导轨体系才能够获得迅速的给进速度，假如在主轴转速一样的情况下，迅速进给即是直线导轨的特点，当然了在加快进给速度的搭档咱们还要保证机床的精度，机床与立柱采取少数的刮研那是必不可少的。
当然假如直线到过使用时间过长，那里面的钢珠就会呈现磨损了，而运作钢珠上的负载也就开端削弱了，假如呈现这种情况那么就会导致机场工作部件的精度大打折扣，想要恢复到初始的精度，就必须要更换直线导轨。
下面在和大家说一下导轨体系的规划构造，导轨中固定原件与移动原件之间是拥有最大接触面积的，这不但提高了导轨体系的载重才能，并且导轨体系是能够接受间歇式切割或中立切削所发生的冲击力，把作用力扩散、扩大受力的面积。而为了完成这一点，直线导轨的体系沟槽性质就会呈现多样化，目前干流的有两种：
1.二类轴承尖拱式，形状呈半圆式，接触点为极点。
2.圆弧式，与尖拱式起到的作用是一样的。
所以不论是那种形式构造，目的只为一个，那即是把更多的滚动钢柱半径与导轨互接触。
