许多朋友在收购
二类轴承的时候，总会问我一个问题，就是其极限转速。今天，小编就整理一点关于这方面的知识，希望对大家有帮助。
1)标准（G）级公役二类轴承；
2)向心二类轴承仅接受径向负荷推力二类轴承仅接受轴向负荷；
3)=0.1C(C为二类轴承的根本额外动负荷）；
4)刚性的二类轴承座和轴；
(5)润滑冷却条件正常。
当二类轴承在0.1C的负荷条件下运转时，由于翻滚体与滚道接触表面间的接触应力增大，致使二类轴承工作温度升高，润滑剂的功能相对恶化，因此，二类轴承的极限转速将会相应下降。
关于C/=10的规模，由于极限转速下降很小，故可不予考虑，即按f1=1取值。
关于接受联合负荷作用的向心轴承，由于其接受负荷的翻滚体数量增多，摩擦阻力添加，发热量升高，润滑与冷却条件变差，而且作用于坚持架上的力也增大，因此，必须依据二类轴承类型和负荷角的巨细，将二类轴承的极限转速乘以一个下降系数f2加以调整。
如果所选取二类轴承的极限速度转速不能满足使用要求时，可选用某些改进技术措施予以进步，以到达较满足的要求。如进步二类轴承公役差级；恰当增大游隙；改用特别资料和改进坚持架的结构；改动润滑方式，如选用油气、油雾和喷射润滑；改进冷却条件等。
(1) 二类轴承的滚道声及其操控办法 滚道声是当二类轴承运转时，其翻滚体在滚道面上翻滚而宣布的一种滑溜接连的声响，是所有翻滚轴承都会发作的特有的根本声。一般的二类轴承声便是滚道声加上其他声响。 球轴承的滚道声是不规则的，频率在1000Hz以上，它的主频率不随转速而变化，但其总声压级随转速的加快而添加。 滚道声大的二类轴承，其滚道声的声压级随粘度的添加而削减；而滚道声小的轴承，其声压级在粘度增大至约20mm2/s以上时，由削减而转为有所增大。轴承座的刚性越大，滚道声的总声压级越低。如径向游隙过小，滚道声的总声压级和主频率会跟着径向游隙的削减而急剧添加。 操控滚道声的办法有：选用低噪声二类轴承即波纹度很小的二类轴承，审慎地选择使用条件。滚道声常影响整个机械的噪声，削减滚道声就可以削减整个机械的噪声。
(2)翻滚体的冲击声及其操控办法 较大类型的球二类轴承或圆柱滚子轴承在纯径向负荷下低速运转时，由于翻滚体的离心力较小，处于非负荷区的翻滚体就会冲击坚持架或滚道而宣布噪声。但跟着转速的进步，这种声响就会消失。 对翻滚体冲击声的操控办法有：恰当削减径向游隙，使用有合理结构而资料有柔顺性的坚持架的二类轴承。
(3)二类轴承的辗轧声及其操控办法 辗轧声是圆柱滚子轴承在所有场合都可能发作的尖锐的金属摩擦声，大多发作在脂润滑的较大类型二类轴承中，而在基油功能劣化的润滑脂中更易发作，在油润滑时简直不发作。此外，在冬季时较易发作，当接受纯径向负荷时，在径向游隙大的场合容易发作，并且随类型巨细的不同，在某一特定的转速规模内容易发作，既会接连发作又会间歇出现。对外圈滚道采纳特别的加工办法可以防止辗轧声的出现，必要时可选用这种二类轴承，或恰当削减二类轴承的径向游隙，使用功能优秀的润滑脂和进步与
二类轴承般配机件的刚性。
