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车轮中二类轴承噪音故障现象及处理方法

作者: 秩名 来源: 二类轴承 发布时间:2019-06-10
车子的车轮二类轴承(bearing)出现噪音(分贝(dB)),这个看似不可能(maybe)的故障(fault)在现实中它确实存在,下面我们一起共同探讨一下。
故障(fault)现象:当车辆四个车轮二类轴承(bearing)中的一个损坏后,车子在行驶中你在车内就会听到一种连续(Continuity)不断的嗡—嗡—嗡声,这种声音说不清是从哪儿发出的,感觉整个车厢内都充满了这种嗡嗡声,且车速越快声音越大,一般车速从60km/h左右时开始就可听见轻微的嗡嗡声,时速70、80km/h时感觉明显,100km/h时车内交谈要提高嗓门,此时脚底有细密的振动(vibration)感觉。这些只是故障的表面现象,如果是第一次遇到还真弄不明白是咋回事,下面谈下判断此故障的方法(method)。
判断方法(method):当你在行车过程(process)中听到这种嗡嗡的声音时也不必慌张,保持冷静继续开车,用这么几个办法来大致判断一下声源。二类轴承要查看轴轴承损坏,可以发现在大多数情况下,它可能导致他们,一般来讲,轴承的疲劳损伤所引起的损害只有三分之一来自润滑不良发生时,和其他的三分之一从污染物产生进入轴承或安装处理不当。但是,这些伤害类型是不相关的产业轴承是精密零件,因此需要相当长的时间用谨慎的态度,甚至用高性能轴承,如果使用不当,也不能达到预期的性能效果,而且容易使轴承损坏。
1、打开车窗听一下声音是否来自车外;
2、提高车速后(嗡嗡声较大时)将档位置(position )于空挡让车辆滑行,观察噪音(分贝(dB))是否来自发动机(Engine),如果空挡滑行时嗡嗡声没有变化那多半是车轮二类轴承(bearing)有问题;
3、临时停车,下车巡查一下轮轴的温度(temperature)是否正常,方法(method)是:用手分别摸一下四个轮毂(形状:圆桶形),大致感觉一下它们的温度(temperature)是否一致(刹车蹄、片间隙正常时,前后轮的温度(temperature)是有差距的,前轮要高点),如果感觉差别不大可继续慢速行车至维修(wéi xiu)站;
车轮中二类轴承噪音故障现象及处理方法
4、用升降机将车升起(之前松开手刹、挂空挡),没有升降机时能用千斤顶(Jack0逐个升起车轮,人力分别快速转动四个车轮,当遇到有问题的车轴时,它会发出声响,和别的车轴完全不一样,用此法很容易就可分辨出是哪个车轴有问题了。二类轴承要查看轴轴承损坏,可以发现在大多数情况下,它可能导致他们,一般来讲,轴承的疲劳损伤所引起的损害只有三分之一来自润滑不良发生时,和其他的三分之一从污染物产生进入轴承或安装处理不当。但是,这些伤害类型是不相关的产业轴承是精密零件,因此需要相当长的时间用谨慎的态度,甚至用高性能轴承,如果使用不当,也不能达到预期的性能效果,而且容易使轴承损坏。二类轴承具有更高的额定负荷,较低的噪声,大大的降低保修成本,增加机器运行时间等优点;在辨别此类二类轴承真假时,可通过触摸打在轴承上的钢印来更快捷更准确的辨别,这种钢印用手摸的话,毫无触感,但是用指甲在钢印上轻轻触摸可以感觉到钢印的存在。有配件时直接换件就可排除(Remove)故障(fault),如果没有配件咋办?那就得带病行车了,下面说下行驶时注意(attention)事项。

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